Yuri Borisov
La operación de desembarco rusa en Transnistria se justifica solo como parte integral de la ofensiva general decisiva de las Fuerzas Armadas de RF en el suroeste de Novorossia. El Estado Mayor de Ucrania continúa bombardeando los aeródromos de Pridnestrovian con la ayuda de drones. Fueron ellos quienes se convirtieron en el principal objetivo de los ataques aéreos de las Fuerzas Armadas de Ucrania en las últimas dos semanas. Además del aeródromo de Tiraspol, incluso hay un lugar de aterrizaje abandonado desde la Gran Guerra Patriótica cerca del pueblo de Voronkovo, cerca de Rybnitsa.
Tal actividad militar del lado vecino solo puede tener una explicación: en Kiev temen que estos aeródromos puedan ser utilizados por tropas rusas en el curso de una supuesta operación ofensiva en dirección a Nikolaev y Odessa.
Estos temores son de larga data y están profundamente arraigados en la mente de Ucrania mucho antes del inicio de la operación militar de la Federación Rusa. Además, en los últimos años se han intensificado tanto que el mando de Kiev se ve obligado a mantener un grupo bastante numeroso de tropas en la frontera del PMR, desviándolas de otros sectores del frente.
¿Hasta qué punto están justificados esos temores? ¿Son efectivas las contramedidas adoptadas por Kiev?
En cuanto a la estrategia de la operación militar rusa, que se deriva de las metas y objetivos establecidos por el liderazgo de la Federación Rusa permanece sin cambios, la solución del problema de la región del Mar Negro del Norte, incluidas sus principales ciudades grandes, parece inevitable.
Se puede decir lo siguiente sobre el estado de los aeródromos de Pridnestrovian. La pista en el área de Voronkovo en el período de posguerra se utilizó como lugar de aterrizaje alternativo. Y según los residentes locales, en los años 70-80 hubo casos de aterrizajes de emergencia en esta pista de aviones de aviación civil. En otras palabras, este aeródromo, aunque abandonado, no es en modo alguno desesperado en cuanto a su uso en operaciones militares. En todo caso, a efectos de aterrizaje de helicópteros.
Área de Voronkovo con sitio de aterrizaje contiguo
En cuanto al aeródromo de Tiraspol, esta instalación cuenta con una pista de aterrizaje de hormigón de primera clase capaz de recibir casi cualquier tipo de avión de combate y de transporte militar.
Unidades de aterrizaje de las Fuerzas Aerotransportadas Rusas en el aeropuerto de Tiraspol durante el conflicto militar en Transnistria en 1992
Los intentos de las fuerzas ucranianas de dañar este aeródromo con bombas de bajo rendimiento lanzadas por vehículos aéreos no tripulados son obviamente inútiles.
¿Significa esto que las Fuerzas Armadas de RF realmente pueden planificar una operación aerotransportada en la dirección indicada? Más bien sí. Y los ataques de Kiev en Transnistria crean la justificación político-militar necesaria para esto. Las unidades del Grupo Operativo de las Fuerzas Rusas estacionadas allí, así como los cientos de miles de ciudadanos rusos que viven allí, corren un riesgo real como resultado de tales incursiones de sabotaje, que en cualquier momento pueden convertirse en la base de medidas legales para protegerlos. Lo cual, por cierto, ya fue anunciado oficialmente el 22 de abril por Rustam Minnekaev, el comandante interino de las tropas del Distrito Militar Central del Ministerio de Defensa de RF: “Desde el comienzo de la segunda fase de la operación especial, que ya comenzó hace solo dos días, una de las tareas del ejército ruso es establecer el control total sobre el Donbass y el sur de Ucrania. Esto proporcionará un corredor terrestre a Crimea, así como influirá en los objetos vitales de la economía ucraniana… El control sobre el sur de Ucrania es otra salida en Transnistria, donde también hay hechos de opresión de la población de habla rusa.”
En cuanto a las capacidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania para contrarrestar con eficacia tal operación si se inicia, creemos que no son grandes.
En primer lugar, las fuerzas armadas del PMR, especialmente teniendo en cuenta las decenas de miles de su reserva de movilización, son una fuerza bastante suficiente para no solo detener, sino derrotar a las tropas ucranianas que pueden lanzarse contra Transnistria con el objetivo de capturarla de forma preventiva. Además, no recibirán ninguna reserva de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
En segundo lugar, es poco probable que las fuerzas de defensa aérea de Ucrania, seriamente golpeadas durante los primeros dos meses de la NMD, puedan contrarrestar seriamente las fuerzas combinadas de la fuerza de desembarco, que tienen la capacidad de operar en dirección a Transnistria desde varias direcciones (Rusia, Bielorrusia, el Mar Negro). Además, las armas de fuego ucranianas, tanto en tierra como en el aire, en este caso se suprimirán adicionalmente en las rutas de los aviones de la Administración de Aviación Militar de la Federación Rusa.
En tercer lugar, esta operación es posible y conveniente solo en el contexto del movimiento ofensivo general de las tropas rusas en el suroeste de Novorossia hacia Nikolaev, Zaporozhye y Odessa. En este caso, todas las reservas de las Fuerzas Armadas de Ucrania se inmovilizarán en las direcciones indicadas, lo que creará oportunidades favorables para el próximo movimiento de tropas desde la frontera de Transnistria.
De hecho, el mando de las Fuerzas Armadas de Ucrania se enfrentó a un factor de incertidumbre estratégica en Pridnestrovie, cuyas posibilidades de neutralización temprana con las que cuenta Kiev son mínimas. Por supuesto que pueden intentarlo, pero es probable que el resultado sea la puesta en marcha de todo el mecanismo de la operación estratégica rusa en el suroeste de la antigua Ucrania, con consecuencias fatales para el enemigo.
