En una impactante muestra de hipocresía, los globalistas han talado decenas de miles de acres de selva amazónica para dejar espacio para la próxima cumbre sobre “cambio climático” de las Naciones Unidas en Brasil.
Millones de árboles protegidos fueron talados para construir una superautopista de cuatro carriles que conduce a la cumbre COP30 de la ONU en la ciudad brasileña de Belém.
Esto ocurre mientras el gobierno brasileño se prepara para que globalistas de todo el mundo viajen en avión para la conferencia en noviembre.
Imágenes de drones desde arriba del lugar resaltaron la devastación del bosque.
Las imágenes revelan espesos caminos de tierra que atraviesan la exuberante vegetación.
Se espera que el evento reciba una asombrosa cifra de 50.000 personas, incluidos líderes mundiales, jefes corporativos y burócratas no electos, muchos de los cuales volarán a Brasil en aviones privados y helicópteros.
Ya se han visto troncos apilados a los lados del terreno despejado y han aparecido excavadoras que cubren el humedal en el reservorio biológico más rico del mundo.
El gobierno del estado de Pará había archivado previamente los planes para la carretera, conocida como Avenida Liberdade, debido a preocupaciones ambientales.
Sin embargo, el proyecto fue revivido por el gobierno socialista de Brasil, junto con otros planes de infraestructura, antes de la COP30.
Adler Silveira, secretario de infraestructura del gobierno estatal, describió la carretera como una “importante intervención de movilidad” y una “carretera sostenible”.
Sin embargo, a pesar de las afirmaciones de Silveira, no hay evidencia de que la carretera sea de ningún modo “sostenible”.
Mientras tanto, varios lugareños y conservacionistas han criticado la decisión, destacando el importante impacto ambiental.
El presidente socialista de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, ha defendido el proyecto.
Afirma que la cumbre será “una COP en la Amazonía, no una COP sobre la Amazonía”.
Lula dijo que la conferencia destacaría las necesidades de la Amazonía y mostraría al mundo lo que ha hecho el gobierno federal para protegerla.
Sin embargo, la Amazonia desempeña un papel vital en la absorción de carbono para el mundo y el suministro de biodiversidad, y muchos dicen que esta deforestación contradice el propósito mismo de una cumbre climática.
En declaraciones a la BBC , Claudio Verequete, un local que vive a unos 200 metros de la autopista, dijo que la nueva carretera ha “destruido” todo.
“Nuestra cosecha ya ha sido talada”, dijo al medio.
“Ya no tenemos esos ingresos para mantener a nuestra familia”.
Verequete explicó que no ha recibido ninguna compensación del gobierno estatal y le preocupa que la construcción de la carretera provoque más deforestación.
Pero también existe el temor de que la comunidad local no esté conectada a la carretera principal debido a los muros a ambos lados.
“Para nosotros que vivimos al lado de la carretera no habrá ningún beneficio”, añadió.
“Habrá beneficios para los camiones que pasarán por aquí.
“Si alguien se enferma y necesita ir al centro de Belém, no podremos usarlo”.
La construcción se produce en medio de desafíos ambientales más amplios en la Amazonía.
En agosto de 2024, incendios devastadores arrasaron el Amazonas, la sabana del Cerrado, el humedal del Pantanal e incluso Sao Paulo.
Muchos de los incendios se iniciaron deliberadamente para despejar tierras con fines de deforestación y gestión de pasturas.
Las cumbres climáticas han sido objeto de un escrutinio cada vez mayor por su impacto ambiental.
En particular, el uso de aviones privados por parte de líderes mundiales y ejecutivos corporativos ha dado lugar a acusaciones de “hipocresía flagrante”.
En la COP28 de Dubái, se vincularon al evento un asombroso total de 291 vuelos privados que generaron unas 3.800 toneladas de CO2.
La cifra equivale a las emisiones anuales de más de 500 personas.
Alethea Warrington, directora de energía, aviación y calefacción de la organización benéfica de acción climática Possible, no se contuvo en sus críticas.
“Viajar en jet privado es un desperdicio terrible del escaso presupuesto de carbono que queda en el mundo”, dijo a The Times.
“Cada viaje produce más emisiones en unas pocas horas que las que una persona promedio emite en un año entero”.
Escenas similares se produjeron en la COP27 en Egipto, donde 36 aviones privados aterrizaron en Sharm el-Sheikh y otros 64 volaron a El Cairo.
En la COP29 en Bakú, Azerbaiyán, la tendencia empeoró.
En la semana previa a la cumbre aterrizaron 65 aviones privados, una cifra impactante: casi el doble de la cantidad observada en la COP28.
De ellos, 45 vuelos llegaron en sólo dos días, justo cuando comenzaba la conferencia.